Khi đọc thông số một chiếc du thuyền, ở mục vật liệu chúng ta thường bắt gặp những thuật ngữ như GRP, carbon fibre hay carbon composite.

Chúng đều thuộc nhóm vật liệu composite, nhưng không hoàn toàn giống nhau.

Một chiếc du thuyền Prestige sử dụng GRP cho toàn bộ thân vỏ, chiếc Ferretti Yachts lại bổ sung carbon ở thượng tầng để giảm trọng lượng. Trong khi với Wally, carbon có thể trở thành vật liệu chính của toàn bộ kết cấu yacht.

Vậy sự khác biệt nằm ở đâu?

 

GRP Composite là gì?

GRP là viết tắt của Glass Reinforced Plastic, tức nhựa gia cường sợi thủy tinh. Nó là loại nhựa đặc biệt rất bền, nhẹ và linh hoạt, khác với nhựa thường mà ta hay dùng. GRP được tạo thành từ hai thành phần chính:

  • Sợi thủy tinh (glass fiber):
    • Loại phổ biến nhất là E-glass, một loại thủy tinh alumino-borosilicate.
    • Trong một số ứng dụng cần chống ăn mòn axit, có thể dùng E-CR-glass (Electrical/Chemical Resistance).
    • Sợi thủy tinh tăng độ bền kéo, kết hợp với nhựa chịu nén, tạo nên sản phẩm cả bền lực lẫn bền kéo, rất chắc chắn
  • Nhựa polymer (resin):
    • Thường là epoxy, vinylester hoặc polyester.
    • Có nhiệm vụ kết dính các sợi thủy tinh lại với nhau, định hình sản phẩm và giúp chống hóa chất, chống nước, chịu môi trường khắc nghiệt.

vat lieu du thuyen composite - Vietyacht Plus

Ưu điểm của GRP Composite

GRP Composite không chỉ bền chắc mà còn rất linh hoạt trong sử dụng. Nhờ sự kết hợp giữa nhựa polymer và sợi thủy tinh, vật liệu này sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật, từ trọng lượng nhẹ, chịu lực cao, chống ăn mòn, chống nước đến cách nhiệt, cách điện và tuổi thọ lâu dài.

Những đặc tính này khiến GRP trở thành lựa chọn lý tưởng cho nhiều ứng dụng trong công nghiệp và đời sống.

  • Nhẹ nhưng chắc chắn: GRP vừa nhẹ vừa bền, không dễ hỏng hay gãy.
  • Chịu lực tốt: Có thể chịu cả sức kéo và sức ép, bền lâu theo thời gian.
  • Chống hóa chất và ăn mòn: Không bị rỉ hay hỏng, dùng được trong môi trường công nghiệp và ngoài trời.
  • Chống thấm nước: Thích hợp để chế tác các sản phẩm thường tiếp xúc với nước.
  • Bền ngoài trời: Không bị ảnh hưởng bởi nắng, mưa hay thay đổi nhiệt độ.
  • Chống cháy: GRP có thể làm từ nhựa đặc biệt chống cháy, giúp an toàn hơn khi gặp lửa
  • An toàn với điện và nhiệt: GRP an toàn khi dùng gần điện hoặc nhiệt độ cao, không bị hỏng hay dẫn điện
  • Chống trượt: Bề mặt GRP có độ nhám, giúp đi lại an toàn, giảm nguy cơ trượt ngã.
  • Dễ tạo hình: GRP có thể làm thành nhiều hình dạng và kích thước khác nhau, phù hợp nhiều ứng dụng.
  • Tuổi thọ cao: Rất bền, ít hỏng hóc, có tuổi thọ cao trong cả đời sống lẫn công nghiệp.

du thuyen may va du thuyen buom

Thân vỏ du thuyền thường làm bằng vật liệu gì ?

Vật liệu phổ biến nhất của ngành du thuyền hiện đại

Các lớp sợi thủy tinh được kết hợp với nhựa polyester, vinylester hoặc epoxy để tạo nên thân tàu, boong và nhiều bộ phận kết cấu khác.

GRP trở nên phổ biến trong ngành du thuyền vì có một số ưu điểm rất thực tế:

Nhẹ hơn kim loại, không bị gỉ như thép, dễ tạo những đường cong phức tạp và đặc biệt phù hợp với việc sản xuất nhiều thuyền từ cùng một bộ khuôn.

Đây là lý do GRP xuất hiện rất nhiều trên các du thuyền giải trí từ vài mét cho đến các mẫu thuyền trên 30 mét.

GRP và FRP khác nhau thế nào?

  • FRP là viết tắt của Fiber-Reinforced Plastic / Fiber-Reinforced Polymer (nhựa gia cường sợi) là loại vật liệu tổng hợp, được gia cường bằng nhiều loại sợi trong đó có có cả sợi thủy tinh, sợi carbon hay sợi than chì.
  • GRP (nhựa gia cường sợi thủy tinh) là một loại FRP chỉ dùng sợi thủy tinh.

Vì vậy, FRP là khái niệm bao trùm. Còn GRP là một loại FRP cụ thể, trong đó vật liệu gia cường là sợi thủy tinh.

vat lieu du thuyen composite - Vietyacht Plus

GRP có lợi thế về chi phí, độ bền, khả năng sản xuất và sửa chữa, nên vẫn là vật liệu cốt lõi của ngành du thuyền.

FRP carbon lại được lựa chọn khi trọng lượng siêu nhẹ và độ cứng trở thành ưu tiên đặc biệt. Vật liệu carbon có ưu điểm vượt trội nhưng chi phí rất cao và đòi hỏi kỹ thuật phức tạp hơn.

Và trên nhiều siêu du thuyền hiện đại, hai vật liệu này không cạnh tranh mà bổ sung cho nhau.

  • Thân tàu có thể sử dụng GRP
  • Thượng tầng, hardtop, mast hoặc một số kết cấu chịu lực lại sử dụng carbon.

du thuyen wallywhy200

Khoang lái và kiến trúc thượng tầng từ siêu vật liệu carbon trên du thuyền Wallywhy200

THAM KHẢO

VIETYACHT PLUS

  • 📞 Hotline: 093 271 5858
  • Fanpage: Vietyacht Plus 
  • Văn phòng:  68 Đường 27, Phường Hiệp Bình, TP.HCM
  • Bến du thuyền:
  1. TP.HCM: Bến Vietyacht Club tại Khu đô thị Vạn Phúc . [Vị trí: Vietyacht Club Sài Gòn]
  2. Hải Phòng: Bến du thuyền Vinhomes Vũ Yên . [Vị trí: Vietyacht Club Hải Phòng]
  3. Hạ Long: Bến du thuyền Tuần Châu. [Vị trí: Vietyacht Club Hạ Long]